汽車(chē)鈑金加工成形是汽車(chē)制造中重要的環(huán)節(jié)之一。如果不能將汽車(chē)鈑金加工成有用的形狀，汽車(chē)就不會(huì)存在。這個(gè)過(guò)程通常由計(jì)算機(jī)控制，快速生產(chǎn)汽車(chē)鈑金零件的能力使得購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的成本降低很多。汽車(chē)鈑金加工成型是如何工作的呢？我們可以理解為現(xiàn)代鐵匠用電錘和氧乙炔火炬塑造鈑金，具體過(guò)程和技術(shù)如下。

汽車(chē)鈑金加工成型技術(shù)：

金屬重要的事情之一是它可以進(jìn)行塑性變形，它幾乎可以制作成我們想利用的任何形狀。變形過(guò)程從坯料開(kāi)始，坯料是一些基本形狀的金屬，會(huì)發(fā)生形狀變化。在鈑金成型過(guò)程中，毛坯成為工件——要重新成型的金屬片。對(duì)于汽車(chē)金屬成型，毛坯通常由金屬板制成，可以沖壓、切割或彎曲成汽車(chē)車(chē)身所需的形狀。或者，它可以是立方體或透鏡狀形狀的實(shí)心金屬塊。以下是金屬工件在汽車(chē)制造過(guò)程中可能發(fā)生變形的一些方式：

1.彎曲：在彎曲過(guò)程中，將力施加到鈑金工件上以產(chǎn)生表面的曲率。彎曲通常用于產(chǎn)生簡(jiǎn)單的曲面而不是復(fù)雜的曲面。機(jī)械操作的壓力機(jī)將沖頭壓在金屬板上，以足夠的壓力將其壓入一個(gè)簡(jiǎn)單的模具中，以產(chǎn)生金屬形狀的變化。壓力的大小很重要。如果沒(méi)有施加足夠的壓力，金屬可以簡(jiǎn)單地彈回其原始形狀。如果應(yīng)用太多，它可能會(huì)破裂。

2.沖模：在拉拔過(guò)程中，金屬板被壓在一個(gè)模具上，該模具已被切割成金屬板要呈現(xiàn)的三維形狀，通常是彎曲的形狀。實(shí)際上，模具用作金屬的模具。這種技術(shù)可以產(chǎn)生相對(duì)復(fù)雜的形狀。再次使用液壓或機(jī)械操作的沖頭對(duì)工件施加壓力。這涉及到許多危險(xiǎn)，但對(duì)人來(lái)說(shuō)不是很危險(xiǎn)（因?yàn)檫@個(gè)過(guò)程在很大程度上是機(jī)械化的），而是對(duì)金屬本身。它可能會(huì)因壓力過(guò)大而破裂或因與模具的相互作用而起皺?？梢允褂脻?rùn)滑劑使金屬更平穩(wěn)地滑向模具，避免起皺的可能性。或者，可以在單獨(dú)的操作中從金屬上修剪起皺的邊緣。這種方法通常用于制造汽車(chē)車(chē)身零件和油箱。

3.沖壓：在沖壓中，稱為沖壓機(jī)的設(shè)備與一系列模具一起使用以將金屬切割并形成各種形狀。這通常用于制造汽車(chē)零件，例如輪轂蓋和擋泥板。

4.擠壓：擠壓可用于生產(chǎn)長(zhǎng)金屬物體，如棒材和管材。金屬工件被壓入另一端有孔的模具中。通過(guò)孔擠壓金屬以形成形狀。擠壓成型可用于制造汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的重要部件或?qū)踩珟Ч潭ǖ轿坏腻^固件。

5.鍛造：鍛造過(guò)程使用錘子或壓力機(jī)。金屬被錘擊在用作鐵砧的表面上。它可以反復(fù)錘擊以形成復(fù)雜的形狀。這可以用作繪圖過(guò)程的替代方法。

上述工藝一般用于冷金屬。也可以使用熱金屬，有時(shí)在足夠高的溫度下將熔融金屬倒入模具中。這需要非常昂貴的模具，可以承受熱量并且必須快速完成，以盡量減少模具暴露在熔融金屬中。

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